{"id":43509,"date":"2017-05-16T13:30:18","date_gmt":"2017-05-16T17:30:18","guid":{"rendered":"http:\/\/isarta.com\/infos\/?p=43509"},"modified":"2017-05-16T17:42:22","modified_gmt":"2017-05-16T21:42:22","slug":"des-temps-difficiles-pour-les-programmes-de-fidelite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/isarta.fr\/infos\/des-temps-difficiles-pour-les-programmes-de-fidelite\/","title":{"rendered":"Des temps difficiles pour les programmes de fid\u00e9lit\u00e9"},"content":{"rendered":"

Les temps sont durs pour les programmes de fid\u00e9lit\u00e9. L’an dernier, Air Miles a connu son lot de d\u00e9boires. Le tout avait d\u00e9but\u00e9 lorsque LoyaltyOne, d\u00e9tentrice d’Air Miles, avait annonc\u00e9 une clause d’expiration des points de son programme. Devant le m\u00e9contentement et les menaces de poursuites, l’entreprise avait d\u00e9cid\u00e9 de faire marche arri\u00e8re.<\/span><\/p>\n

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15 mai 2017<\/span><\/p>\n

Puis, en mars dernier, LoyaltyOne<\/strong> annon\u00e7ait avoir \u00e9t\u00e9 victime de fraude<\/a>.<\/span> Dans cette affaire, les renseignements personnels des adh\u00e9rents n’ont toutefois pas \u00e9t\u00e9 compromis.<\/p>\n

La semaine derni\u00e8re, c’\u00e9tait au tour d’Aimia, l’entreprise derri\u00e8re A\u00e9roplan,<\/strong> de subir un dur coup. Air Canada,<\/strong> \u00e0 l’origine d’A\u00e9roplan en 1984<\/a>,<\/span> a annonc\u00e9 qu’elle opterait pour son propre programme de r\u00e9compense d’ici 2020. L’action d’Aimia<\/strong> a aussit\u00f4t chut\u00e9 lourdement.<\/p>\n

Cette rupture<\/strong> entre l’entreprise bas\u00e9e \u00e0 Montr\u00e9al et le transporteur a\u00e9rien n’est toutefois pas une surprise, car on savait que leur relation \u00e9tait difficile<\/a>.<\/span><\/p>\n

Que feront les banques?<\/strong><\/span><\/h2>\n

Autant chez TD<\/strong> qu’\u00e0 la CIBC,<\/strong> qui offrent tous deux des cartes de cr\u00e9dit A\u00e9roplan, il faudra se poser des questions. Soudainement, leur offre devient moins all\u00e9chante pour des consommateurs qui ont l’embarras du choix<\/strong> en termes de cartes de cr\u00e9dit. C’est le cas notamment \u00a0du programme de r\u00e9compenses jumel\u00e9 \u00e0 la carte de cr\u00e9dit BMO World Elite<\/strong>, tr\u00e8s flexible et souvent reconnu parmi les plus g\u00e9n\u00e9reux.<\/p>\n

Selon des analystes<\/a>,<\/span> la banque TD pourrait bien se tourner vers un syst\u00e8me de remise en argent,<\/strong> alors que la CIBC risque d’opter pour son programme Adventura.<\/strong> Il y a quelques mois, suite aux d\u00e9boires d’Air Miles, Metro<\/strong> avait annonc\u00e9<\/a> <\/span>qu’elle songeait \u00e0 abandonner\u00a0 le produit g\u00e9r\u00e9 par LoyaltyOne<\/strong> au profit de son propre programme, un des plus appr\u00e9ci\u00e9s<\/a><\/span> des consommateurs.<\/p>\n

Verrons-nous dans l’avenir de plus en plus d’organisations g\u00e9rer elles-m\u00eames<\/strong> leur programme de fid\u00e9lit\u00e9 et abandonner ceux qui en ont fait une sp\u00e9cialit\u00e9? \u00c0 tout le moins, dans les prochaines ann\u00e9es, on devrait assister \u00e0 de nombreux bouleversements.<\/strong> C’est l\u00e0 en tout cas l’avis<\/a> <\/span>de Patrick Sojka,<\/strong> fondateur du site RewardsCanada.ca.<\/strong> Selon lui, les ann\u00e9es \u00e0 venir donneront lieu \u00e0 une bataille<\/strong> de parts de march\u00e9 entre les diff\u00e9rents programmes, une situation qui pourrait s’av\u00e9rer avantageuse<\/strong> pour les consommateurs canadiens.<\/p>\n

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Les temps sont durs pour les programmes de fid\u00e9lit\u00e9. L’an dernier, Air Miles a connu son lot de d\u00e9boires. Le tout avait d\u00e9but\u00e9 lorsque LoyaltyOne, d\u00e9tentrice d’Air Miles, avait annonc\u00e9 une clause d’expiration des points de son programme. Devant le m\u00e9contentement et les menaces de poursuites, l’entreprise avait d\u00e9cid\u00e9 de faire marche arri\u00e8re.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":43521,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/isarta.fr\/infos\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43509"}],"collection":[{"href":"https:\/\/isarta.fr\/infos\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/isarta.fr\/infos\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/isarta.fr\/infos\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/isarta.fr\/infos\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43509"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/isarta.fr\/infos\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43509\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/isarta.fr\/infos\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43521"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/isarta.fr\/infos\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43509"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/isarta.fr\/infos\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43509"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/isarta.fr\/infos\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43509"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}