{"id":51524,"date":"2018-02-02T14:50:11","date_gmt":"2018-02-02T19:50:11","guid":{"rendered":"http:\/\/isarta.com\/infos\/?p=51524"},"modified":"2018-02-07T10:53:11","modified_gmt":"2018-02-07T15:53:11","slug":"vendre-la-voiture-connectee-tout-un-defi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/isarta.fr\/infos\/vendre-la-voiture-connectee-tout-un-defi\/","title":{"rendered":"Vendre la voiture connect\u00e9e: tout un d\u00e9fi!"},"content":{"rendered":"

M\u00eame s\u2019il reste encore plusieurs ann\u00e9es avant que des voitures enti\u00e8rement autonomes circulent en masse sur nos routes, les constructeurs automobiles ainsi que plusieurs entreprises technologiques investissent d\u00e9j\u00e0 massivement dans le d\u00e9veloppement de diverses fonctionnalit\u00e9s d\u2019aide \u00e0 la conduite.<\/span> <\/span><\/p>\n

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2 f\u00e9vrier 2018<\/span><\/span><\/p>\n

Plusieurs de ces fonctions sont d\u00e9j\u00e0 disponibles dans les voitures vendues actuellement. De nombreux v\u00e9hicules sont notamment connect\u00e9s \u00e0 des sources de donn\u00e9es externes, permettant une foule de nouvelles fonctionnalit\u00e9s \u00e0 la fois pour le conducteur et pour les passagers.<\/span><\/p>\n

La firme Kantar TNS s\u2019int\u00e9resse \u00e0 ces conducteurs de voitures connect\u00e9es dans le but de mieux conna\u00eetre leurs comportements et leurs intentions d\u2019achat. Dans une r\u00e9cente \u00e9tude<\/span><\/a>,<\/span> elle a consult\u00e9 8\u00a0500\u00a0propri\u00e9taires de v\u00e9hicules connect\u00e9s dans treize diff\u00e9rents pays.<\/p>\n

Des b\u00e9n\u00e9fices souvent ignor\u00e9s<\/strong><\/span><\/h2>\n

Le premier constat mis de l\u2019avant par Kantar est que pr\u00e8s de la moiti\u00e9 des propri\u00e9taires de voitures connect\u00e9es ignoraient que leur v\u00e9hicule poss\u00e9dait les fonctionnalit\u00e9s pour \u00eatre qualifi\u00e9 ainsi. Plusieurs ne savaient pas non plus quelles fonctions leur voiture poss\u00e9dait ou encore d\u00e9montraient un faible niveau de confiance envers celles-ci.<\/p>\n

Il faut dire que parmi les attributs qui guident l\u2019achat d\u2019un v\u00e9hicule neuf, la connectivit\u00e9 du v\u00e9hicule semble loin d\u2019\u00eatre une priorit\u00e9. Alors que la s\u00e9curit\u00e9 est jug\u00e9e prioritaire par 47\u00a0% des r\u00e9pondants, et l\u2019\u00e9conomie d\u2019essence par 42\u00a0%, la connectivit\u00e9 est un facteur d\u2019influence pour seulement 11\u00a0% d\u2019entre eux.<\/p>\n

Pourtant, l\u2019information fournie par une voiture connect\u00e9e peut am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 du v\u00e9hicule ainsi que sa consommation d\u2019\u00e9nergie. C\u2019est pour cette raison que Kantar conseille aux manufacturiers de mettre l\u2019emphase \u00e0 bien d\u00e9montrer aux clients les b\u00e9n\u00e9fices tangibles que peut apporter une voiture connect\u00e9e, particuli\u00e8rement ceux en lien avec les principaux attributs recherch\u00e9s par les clients.<\/p>\n

Il reste donc du chemin \u00e0 faire en termes d\u2019\u00e9ducation pour les fabricants de voitures afin de bien faire conna\u00eetre les avantages li\u00e9s \u00e0 la connectivit\u00e9.<\/p>\n

Ceux-ci auront \u00e9galement comme d\u00e9fi de gagner la confiance des propri\u00e9taires en ce qui a trait \u00e0 la gestion des donn\u00e9es \u00e9chang\u00e9es avec le v\u00e9hicule (habitudes de conduite, lieux visit\u00e9s, etc.). Sur ce point, Kantar leur sugg\u00e8re de mettre de l\u2019avant leurs initiatives en termes de protection de donn\u00e9es, comme l\u2019a fait BMW avec son programme\u00a0CarData<\/span><\/a>\u00a0lanc\u00e9 au printemps dernier.<\/p>\n

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