{"id":52587,"date":"2018-03-09T15:00:40","date_gmt":"2018-03-09T20:00:40","guid":{"rendered":"http:\/\/isarta.com\/infos\/?p=52587"},"modified":"2018-03-09T16:50:36","modified_gmt":"2018-03-09T21:50:36","slug":"vehicules-autonomes-certaines-perceptions-changent-rapidement","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/isarta.fr\/infos\/vehicules-autonomes-certaines-perceptions-changent-rapidement\/","title":{"rendered":"V\u00e9hicules autonomes: certaines perceptions changent rapidement"},"content":{"rendered":"

Dans les derni\u00e8res ann\u00e9es, y voyant l’avenir de l’automobile, plusieurs organisations ont investi des sommes consid\u00e9rables dans le d\u00e9veloppement de technologies li\u00e9es aux v\u00e9hicules autonomes.<\/span><\/p>\n

\"voiture-sans-pilote\"<\/p>\n

9 mars 2018<\/span><\/p>\n

De m\u00eame, elles ont d\u00e9pens\u00e9 des milliards de dollars afin de d\u00e9velopper des voitures \u00e9lectriques.<\/p>\n

\u00c0 titre d’exemple r\u00e9cent, \u00e0 la fin du mois de f\u00e9vrier, le milliardaire chinois Li Shufu investissait<\/span><\/a> 9\u00a0milliards de dollars dans Daimler. Devenant son plus important actionnaire, il esp\u00e8re que ses dollars aideront l’entreprise dans le d\u00e9veloppement de v\u00e9hicules \u00e9lectriques et autonomes.<\/p>\n

Parall\u00e8lement \u00e0 ces investissements, du travail doit \u00eatre fait pour convaincre les consommateurs de la valeur de ces nouveaux types de v\u00e9hicules.<\/p>\n

De ce c\u00f4t\u00e9, certains indicateurs se r\u00e9v\u00e8lent plut\u00f4t positifs alors que d’autres ont de quoi inqui\u00e9ter le march\u00e9.<\/p>\n

D’abord, pour ce qui est des bonnes nouvelles, la part des consommateurs qui estiment qu’un v\u00e9hicule enti\u00e8rement autonome ne serait pas s\u00e9curitaire a drastiquement diminu\u00e9 dans la derni\u00e8re ann\u00e9e. Selon un sondage de Deloitte<\/span><\/a>,<\/span> qui s’int\u00e9resse de pr\u00e8s \u00e0 la question, ce pourcentage a diminu\u00e9 de 20\u00a0% \u00e0 25\u00a0% dans la plupart des pays sond\u00e9s. En France par exemple, il est pass\u00e9 de 65\u00a0% en 2017, \u00e0 37\u00a0% en 2018. Il s’agit d’une baisse importante. Reste toutefois que plus d’un tiers des consommateurs (plus de la moiti\u00e9 en Cor\u00e9e du Sud ou encore au Japon) ont encore des craintes. Au moins, les fabricants ont encore plusieurs ann\u00e9es pour les convaincre, puisque des v\u00e9hicules 100\u00a0% autonomes ne rouleront pas sur nos routes demain matin.<\/p>\n

Mentionnons aussi que, pour l’instant, plusieurs conducteurs ne sont pas pr\u00eats \u00e0 d\u00e9bourser un sou pour ces nouvelles technologies (50\u00a0% en Allemagne). De plus, plusieurs de ceux qui sont pr\u00eats \u00e0 payer davantage sont dispos\u00e9s \u00e0 y investir des sommes si petites (souvent moins de 1000\u00a0$), qu’elles n’\u00e9galent pas l’investissement n\u00e9cessaire pour d\u00e9velopper et \u00e9quiper les voitures de telles technologies.<\/p>\n

La situation est similaire pour ce qui est des moteurs \u00e9lectriques. \u00c0 l’exception de citoyens de pays comme la Chine, le Japon et l’Italie, une majorit\u00e9 de consommateurs envisagent un v\u00e9hicule muni d’un moteur \u00e0 essence lors de leur prochain achat. C’est le cas de 71\u00a0% des consommateurs canadiens.<\/p>\n

Une hausse importante du co\u00fbt de l’essence ou encore une baisse du prix de ces v\u00e9hicules pourrait \u00e9videmment modifier le portrait actuel. D’ici l\u00e0, la guerre sera f\u00e9roce entre tous les joueurs impliqu\u00e9s dans ce secteur, qui voudront le plus rapidement possible rentabiliser les milliards investis dans ces nouvelles technologies.<\/p>\n

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